Avancerad RKA-kalkylator: lastprofil och tankdimensionering

Lastprofil Tankdimensionering
Driftkategori
Kritisk drift: katastrofmedicinsk beredskap (sjukhus, se Socialstyrelsen), SS-EN 50600 (datacenter), MCF:s vägledning för reservkraft (samhällsviktig verksamhet). Normal drift: inga specifika autonomikrav.
kVA → kW med PF = 0.8 → 80.0 kW nominellt
HVO100 = hydrerad vegetabilisk olja. EcoPar = paraffinisk diesel (Preem). Faktorer baseras på energiinnehåll (LHV), ej OEM-kalibrerat. Avvikelse ±5 % möjlig.
Effektiv last = Installerad last × Samtidighetsfaktor. Välj 1,0 för worst-case dimensionering per MCF:s vägledning. 0,7 är typiskt för kontors- och industrimiljö utan specificerat krav.
Lastprofil (tid, last)
#Tid (h)Last (kW)
1
2
3
Ekonomi

Tekniska data

  • Derating-faktor: 100 % (20 °C, 0 m ö.h.)
  • Märkeffekt nominellt: 80.0 kW
  • Märkeffekt deratad: 80.0 kW
  • Strömuttag per fas: 144.3 A
  • Profil: Generisk (1 500 rpm / 50 Hz / diesel), Confidence: approximation, ±35 %
  • Driftkategori: normal, Samtidighetsfaktor: 1
Tid (h) Last (kW) Eff. last (kW) Liter Kostnad (kr) CO₂ (kg) Osäk. (%) Status
8.0 5.0 5.0 34.3 686 91.6 35 % Låg last
12.0 10.0 10.0 71.3 1,426 190.3 35 % Låg last
4.0 2.0 2.0 13.2 264 35.2 35 % Låg last

Totalt: 118.8 L, 2,376 kr, 317.2 kg CO₂ på 24.0 h.

Totalsammanställning

  • Total driftstid: 24.0 timmar
  • Total bränsleåtgång: 118.8 liter
  • Total CO₂-utsläpp: 317.2 kg
  • Total kostnad: 2,376 kr
  • Medelbelastning: 5.0 L/h

Modell v1.1 · Generisk (1 500 rpm / 50 Hz / diesel) · ±35 % (approximation)

Generisk profil · Planera med minst 20 % marginal på tankvolym · Verifiera mot OEM-datablad vid skarp dimensionering

Om beräkningen

Resultatet är en uppskattning baserad på normaliserade OEM-datablad och linjär interpolation. Faktisk förbrukning varierar med aggregatets skick, klimat och bränslespecifikation. Verktyget ersätter inte projektering, se MCF (Myndigheten för civilt försvar): beredskap för kris och krig.

  • Temperatur- och höjdeffekter ingår inte i profildata; hanteras separat via derating-funktion.
  • Lasttyp antas vara blandad (PF = 0,80). Kraftigt induktiv last (PF < 0,70) kan ge högre förbrukning.
  • Start- och stoppfaser ingår inte.
  • Idle-termen är beräknad (HOMER-modell), ej direkt OEM-uppmätt. Koefficienten 0,033 L/h per kW är ett exempelvärde från HOMER Energys dokumentation, inte en universell konstant; verklig intercept-koefficient varierar mellan motormodeller.
Visa beräkningsdata
Märkeffekt80.0 kW nominellt → 80.0 kW deratat
Derating-faktor100 % (20 °C, 0 m)
Profilgeneric-diesel-50hz
Datakällaapproximation
Confidencelow
Idle-faktor0.033 L/h per kW märkeffekt (HOMER-modell)
Temperatureffektnot-included
Höjdeffektnot-included
Lasttypassumed-mixed-load
Bränslefaktor×1 (DIESEL)
Samtidighetsfaktor1
Osäkerhet totalt±35 %
Modellversionv1.1

Ekonomisk sammanställning

  • Genomsnittlig förbrukning: 4.95 L/h
  • Årsdriftskostnad (100 h): 9,900 kr

Miljöanalys

  • Årlig CO₂-belastning: 1,321.7 kg CO₂
  • CO₂-faktor: 2.67 kg/L
Visa jämförande perspektiv
  • Motsvarar ca 11,014 km med personbil (0,12 kg CO₂/km)
  • Kräver ca 53 träd för att binda CO₂ per år

Graf: Last och bränsleförbrukning

Fördjupning